ZS175FMN: ВСЕ О МОТОРЕ 300 КУБОВ ДЛЯ ЭНДУРО И ДОРОЖНЫХ МОТОЦИКЛОВ

Эта статья — правдивый и предельно полный разбор легендарного китайского двигателя ZS175FMN объёмом 271–300 см³ для эндуро, мотокросса и городской езды. Вы узнаете, сколько этот мотор выдаёт лошадиных сил, в чём его техническое и конструктивное отличие, какие у него реально надёжность и ресурс, а также найдёте мануалы, советы по эксплуатации и честные отзывы.

1. Основные характеристики и мощность ZS175FMN (PR300, 175FMM)
2. Сколько лошадиных сил в 300-кубовом моторе ZS175FMN?
3. Аналоги и модификации: 175FMM, 175FMN, 175FMM-3А
4. Где используют двигатель ZS175FMN
5. Отличия 175FMM/175FMN от предшественников (172FMM, 174FMN)
6. Особенности конструкции: балансир, клапаны, карбюратор и сцепление
7. Реальный отзыв о ресурсе, мощности и эксплуатации
8. Типовые вопросы по эксплуатации
9. Практические рекомендации
10. Контакты, поддержка, полезные ссылки

Основные характеристики и мощность ZS175FMN (PR300, 175FMM)

ZS175FMN — это современный четырёхтактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением, специально созданный для тяжелых условий эксплуатации на мотоциклах класса эндуро и универсальных дорожных моделях. Ключевые характеристики:

ZS175FMN — современный мотор, один из лучших среди китайских воздушников объемом 271–300 кубов для мотоциклов типа эндуро, кросс и дорожных универсалов.

Сколько лошадиных сил в 300-кубовом моторе ZS175FMN?

В 300-кубовой версии (ZR175FMN, 175FMM, PR300) мотор может выдавать в зависимости от комплектации:

• 24–27 л.с. (двухклапанная ГБЦ)
• 25–26 л.с. (четырёхклапанная версия 4V)

Пиковая мощность достигается на 8,000–8,500 об/мин. Такого результата удалось достичь путём увеличения диаметра поршня до 75 мм, а также за счёт балансирного вала, что уменьшает вибрации и улучшает работу на высоких оборотах.

Аналоги и модификации: 175FMM, 175FMN, 175FMM-3А

• 175FMM и 175FMN — схожи по базе и часто различаются лишь геометрией ГБЦ или балансировочным валом.
• PR300, CB300, GR8 F300A — отдельные бренды, ставящие данный мотор на свои мотоциклы.

Где используют двигатель ZS175FMN

• Мотоциклы класса эндуро (Progasi Race 300 AIR PR300, Kayo K2 Pro, Motoland CRF250 и XT250, Avantis Ular 300 и др.)
• Дорожные модели (Motoland Bandit 300 и др.)
• Кроссовые мотоциклы и питбайки
• Моддинг ретроскутеров и минибайков

Часто ZS175FMN ставят вместо менее надёжных или слабых 167FMM (200см³) — переход на эту мощность позволяет реально улучшить тягу, температуру мотора и надёжность.

Отличия 175FMM/175FMN от предшественников (172FMM, 174FMN)

• 172FMM — стандарт 250 см³ (~18–21 л.с.).
• 175FMN — увеличенная база, объём почти на 10% больше (271–300 см³), мощность +30% (до 24–27 л.с.) и крутящий момент на низах ощутимо выше.
• Модификация PR — балансирный вал, версии RL — четырёхклапанная ГБЦ.
• Улучшена термоизоляция цилиндра и головки.
• Ресурс увеличен благодаря доработанному литью и новым материалам.

Особенности конструкции: балансир, клапаны, карбюратор и сцепление

• Балансировочный вал наличествует, снижая вибрации, которые были ахиллесовой пятой у старых моделей без балансировочного вала (настройки крепления мотоцикла разные).
• Версии с двумя клапанами наиболее распространены. Есть четырёхклапанные: 4V (PR, RL, Four Valve), мощнее и выше крутят.
• Карбюраторы — штатно PE30 (NIBBI Racing или аналог), возможна установка Keihin, Mikuni и других.
• Сцепление — дисковое, многодисковое, рассчитано на передачу до 30 л.с.

Реальный отзыв о ресурсе, мощности и эксплуатации

Отзывы владельцев отмечают:

• Надёжность на уровне «бюджетных японцев»
• Проблемы — в основном не с поршневой, а с настройкой карбюратора, регулировкой клапанов, редким течём сальников и некачественными свечами в комплекте
• Тяга ощущается на низах и середине уверенно, не уступая классическим TTR250 или XR250; верх, как у японцев, не столь выдающийся
• Подходит для спокойной и динамичной езды — работает как «тягач», не всегда позволяет «раскрутить» до красной зоны
• Масло — строго хорошее, менять по регламенту (разово до 1,1–1,2 л)
• Гарантия до 12 месяцев на мотор (в зависимости от продавца)

Типовые вопросы по эксплуатации

• Сколько лошадиных сил в 175 моторе?

В зависимости от модификации от 17 до 27 л.с., у 300-кубовой версии (ZS175FMN) обычно 24–27 л.с.

• Сколько кубов в 175 моторе?

От 172 до 300 см³ в зависимости от исполнения; классическая модификация для эндуро — 271–300 см³

• Какой объём масла в двигателе?

Обычно вливают 1,0–1,2 литра масла при замене — ориентируйтесь по щупу или мануалу

• Что лучше — двух- или четырёхклапанная версия?

Четырёхклапанная выдаёт чуть большую мощность, без потери надёжности, лучше крутит на верхах

• Какие жиклёры ставить на 300 кубов?

Рекомендуется ставить 110–120 для основного, холостой ход — 38–40, зависит от конкретного карбюратора и типа ГБЦ, настройка только на стенде

• У какого двигателя реальный ресурс?

ZS175FMN при аккуратной эксплуатации спокойно проходит 25,000–35,000 км без капремонта

• На какие модели ставится двигатель ZS175FMN?

Применяется на Kayo K2 Pro, Motoland Bandit 300, Progasi PR300, Avantis Ular 300, XGZ N911A и другие

• Можно ли поставить двигатель ZS175FMN вместо 167FMM (200 кубов)?

В некоторых случаях да, но придётся адаптировать крепления и системы подвода топлива и охлаждения

• Какой карбюратор лучше всего для этого мотора?

NIBBI Racing PE30 или Keihin PE28/PE30 — рекомендуют владельцы как самый стабильный

• Что по отзывам владельцев?

Положительные: мотор долгоживущий, тянет, легко обслуживается. Иногда отмечают «сырой» комплект поставки (например, не очень удачный карбюратор штатно)

• В чём главные отличия между 174 и 175 моторами?

В основном объём камеры сгорания, ход поршня и статический баланс мотора

• Частые проблемы ZS175FMN:

Некорректная регулировка клапанов и карбюратора, стоковые свечи и иногда вибрации на высоких оборотах (если нет балансира)

• Какой уровень холостого хода считается нормой на эндуро 300сс?

1,500–1,700 об/мин, ровная и устойчивая работа

• Какой мотор лучше для эндуро — 250 или 300 кубов?

300 см³ ощутимо мощнее, тяговитей и надёжней «двухсоток», но чуть тяжелее по массе

• На сколько хватает двигателя ZS175FMN по ресурсу?

При правильном уходе ресурс превышает 30,000 км; при агрессивной эксплуатации 20,000 км — реальность

• Какой уровень топлива и масла поддерживать?

Полный объём бака — 18 л (у Motoland Bandit 300), масло — менять строго раз в 1,000–1,200 км

• Правда ли, что мотор подходит для мотокросса?

Да, но нужен грамотный подбор подвески и настройка системы охлаждения — в кроссе мотор испытывает бóльшие нагрузки

• Где найти подробный мануал?

Мануал по ZS175FMN — разделы «Zongshen User Manual», ссылки на профильные ресурсы, инструкции на сайте продавца

• Какая цена двигателя ZS175FMN?

Новый мотор — от 50,000 до 60,000 руб. (на 2025 г.)

• Есть ли смысл брать б/у мотор?

Если небольшой пробег и не перегрет — допрашивайте продавца о диагностике клапанов и состоянии поршневой

• Какие контакты для консультаций и покупки?

✔️ Официальный дилер Zongshen
✔️ Форум China-moto.ru для владельцев
✔️ VK-группа «Мото18»

Практические рекомендации

• Проверяйте затяжку креплений и герметичность всех соединений после каждой установки и первых 100 км
• Регулярно меняйте масло, не используйте дешёвые аналоги
• Регулируйте клапаны минимум раз в 3,000 км
• Карбюратор лучше сразу заменить на качественный (NIBBI или Keihin)
• Старайтесь не перегревать мотор (воздушное охлаждение — его предел)
• Для зимней эксплуатации используйте облегчённое масло для холода
• Постоянно следите за состоянием цепи и масляных уплотнений

Контакты, поддержка, полезные ссылки

• Официальный сайт Zongshen
• VK-группа и поддержка по мотору
• Каталог моторов и оригинальных запчастей
• Форум China-moto.ru — вопросы и советы

Если вам нужен мощный, сравнительно недорогой и ремонтопригодный двигатель для эндуро с хорошей тягой и выносливостью — ZS175FMN и его родственники 175FMM/PR300 могут стать выбором №1 среди китайских моторов.

Для дополнительной информации, обсуждения модификаций и обновлений — заходите по ссылкам выше, пользуйтесь чатом поддержки и задавайте вопросы опытным владельцам.

Экспертное мнение: ZS175FMN — универсальный двигатель для реального бездорожья и городской эксплуатации, прекрасно подходящий для отечественных условий. Главное — не экономьте на обслуживании, следите за регулировками, и он не подведёт!