Феррари SF90 Stradale стал настоящим прорывом в мире суперкаров, представив первую в истории бренда серийную модель с гибридной силовой установкой. Этот революционный автомобиль не просто продолжает традиции итальянского производителя, а открывает совершенно новую эпоху в развитии высокопроизводительных спортивных машин.
Появление SF90 на рынке в 2019 году ознаменовало кардинальные изменения в философии Ferrari. Компания решилась на смелый эксперимент, объединив традиционный двигатель V8 с тремя электромоторами, создав систему суммарной мощностью почти 1000 лошадиных сил. Результат превзошел все ожидания - автомобиль стал самым быстрым серийным Ferrari в истории компании.
- Дизайн и внешний вид: футуристическая эстетика 🎨
- Гибридная силовая установка: технологический прорыв ⚡
- Трансмиссия и шасси: инженерное совершенство 🔧
- Производительность: рекордные показатели 🚀
- Интерьер и технологии: кабина будущего 💻
- Режимы вождения и управляемость 🎯
- Ferrari SF90 Spider: открытое небо 🌞
- Размеры и технические характеристики 📐
- Цены и доступность 💰
- Гарантия и обслуживание 🔧
- Безопасность и системы помощи водителю 🛡️
- Конкуренты и позиционирование 🏁
- Трековые достижения и испытания 🏎️
- Влияние на бренд Ferrari 🎭
- Производство и эксклюзивность 🏭
- Выводы и рекомендации ✨
- Часто задаваемые вопросы (FAQ) ❓
Дизайн и внешний вид: футуристическая эстетика 🎨
Концепция «кабина вперед»
SF90 Stradale демонстрирует радикально новый подход к дизайну среднемоторных купе Ferrari. Главный дизайнер Флавио Манцони и его команда из Ferrari Styling Centre полностью пересмотрели пропорции автомобиля, создав концепцию «кабина вперед». Такое решение позволило оптимально разместить гибридную силовую установку и системы охлаждения.
Внешний облик SF90 находится между космическим кораблем и гоночным автомобилем. Передняя часть получила агрессивные воздуховоды и эволюционные вихревые генераторы Ferrari. Боковые поверхности демонстрируют классические элементы стиля бренда, включая «летающие контрфорсы», характерные для моделей из Маранелло.
Аэродинамические решения
Особое внимание уделено аэродинамике - при скорости 250 км/ч автомобиль генерирует 390 кг прижимной силы. Главной особенностью конструкции стало двухсекционное заднее крыло с системой DRS, аналогичной используемой в Формуле-1. Фиксированный элемент крыла интегрирует задние фонари, а подвижные секции управляются электрическими приводами.
Задняя часть автомобиля доминируется высоко расположенными выхлопными трубами, что стало результатом оптимизации компоновки выхлопной системы. Более низкое расположение силовой установки позволило опустить заднюю часть кузова, улучшив аэродинамические характеристики.
Гибридная силовая установка: технологический прорыв ⚡
Архитектура PHEV
Ferrari SF90 Stradale стал первым серийным автомобилем компании с архитектурой PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Система объединяет twin-turbo V8 объемом 4,0 литра с тремя электромоторами - двумя на передней оси и одним, интегрированным между двигателем и коробкой передач.
Двигатель внутреннего сгорания развивает 769 лошадиных сил при 7500 об/мин. Три электромотора добавляют еще 217 л.с., обеспечивая суммарную мощность системы 986 л.с. в стандартной версии. Модификация SF90 XX демонстрирует еще более впечатляющие показатели - 1016 л.с. с функцией Extra Boost.
Батарея и электрическая система
Литий-ионная батарея емкостью 6,5 кВт·ч обеспечивает возможность движения на чисто электрической тяге. Система рекуперативного торможения позволяет восстанавливать энергию при замедлении, увеличивая общую эффективность силовой установки.
Передние электромоторы обеспечивают векторизацию крутящего момента, улучшая управляемость и проходимость поворотов. Они также функционируют как система заднего хода, поскольку основная трансмиссия не имеет соответствующей передачи.
Трансмиссия и шасси: инженерное совершенство 🔧
Новая 8-ступенчатая коробка передач
SF90 оснащается принципиально новой 8-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Новая трансмиссия на 10 кг легче и компактнее предыдущей 7-ступенчатой системы, используемой в других моделях Ferrari.
Время переключения передач сокращено на 30% и составляет всего 200 миллисекунд. Отсутствие передачи заднего хода компенсируется электромоторами передней оси, что позволило сделать коробку более компактной и легкой.
Конструкция шасси
Абсолютно новое шасси SF90 объединяет алюминий и карбоновое волокно для повышения жесткости конструкции. Такое решение обеспечивает оптимальную платформу для размещения гибридной системы при сохранении малого веса.
Сухая масса автомобиля составляет 1570 кг, включая 270 кг веса электрической системы. Это впечатляющий результат для гибридного суперкара с полным приводом и такой мощностью.
Производительность: рекордные показатели 🚀
Динамические характеристики
Ferrari заявляет, что SF90 Stradale разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды. Разгон до 200 км/ч занимает 6,7 секунды для Stradale и 7,0 секунд для Spider. Максимальная скорость достигает 340 км/ч.
Реальные испытания показали еще более впечатляющие результаты. По данным Car and Driver, SF90 Stradale продемонстрировал разгон до 100 км/ч за 2,0 секунды, установив рекорд среди серийных автомобилей в их тестах.
Топливная эффективность
Несмотря на феноменальную производительность, SF90 демонстрирует приемлемые показатели расхода топлива. EPA оценивает расход в 18 миль на галлон (13,1 л/100 км) при работе только на бензине. В гибридном режиме эффективность достигает 51 MPGe для Stradale и 44 MPGe для Spider.
Интерьер и технологии: кабина будущего 💻
Цифровая приборная панель
Центральным элементом салона стал 16-дюймовый изогнутый цифровой дисплей высокой четкости. Экран расположен за рулевым колесом и отображает всю жизненно важную информацию о состоянии автомобиля. Изгиб дисплея направлен к водителю для удобства восприятия информации.
Новая система head-up display автоматически перенастраивается в соответствии с выбранным режимом вождения. Это позволяет водителю сосредоточиться на дороге, получая необходимую информацию в поле зрения.
Рулевое колесо и управление
Рулевое колесо заимствовано у модели F8, но получило множественные сенсорные интерфейсы для управления различными функциями автомобиля. Традиционные рычаги и кнопки сохранены для интуитивного управления основными системами.
Салон спроектирован в стиле кабины пилота Формулы-1, подчеркивая спортивный характер автомобиля. Материалы отделки включают высококачественную кожу, карбоновое волокно и алюминий.
Режимы вождения и управляемость 🎯
Система eSSC
SF90 Stradale оснащается революционной системой eSSC (electronic Side Slip Control), которая контролирует распределение крутящего момента между всеми четырьмя колесами. Система интегрирована с eTC (electric Traction Control) и новой brake-by-wire системой.
Brake-by-wire объединяет традиционную гидравлическую тормозную систему с электромоторами для оптимального рекуперативного торможения и векторизации крутящего момента. Это обеспечивает максимальную эффективность торможения и управляемость.
Режимы вождения
Селектор режимов позволяет выбрать один из четырех основных режимов работы:
- EV Only - движение исключительно на электротяге
- Hybrid - оптимальное сочетание ДВС и электромоторов
- Performance - максимальная производительность
- Qualify - гоночный режим с полным использованием потенциала
В версии SF90 XX добавлена функция Extra Boost, временно увеличивающая мощность при выходе из поворотов.
Ferrari SF90 Spider: открытое небо 🌞
Конструкция складного верха
SF90 Spider представляет собой кабриолет-версию суперкара с теми же экстремальными характеристиками. Складной верх выполнен по узнаваемой архитектуре Ferrari и не влияет существенно на аэродинамические свойства автомобиля.
Технические характеристики Spider практически идентичны купе-версии. Суммарная мощность составляет 1000 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч занимает те же 2,5 секунды, максимальная скорость достигает 340 км/ч.
Отличия от Stradale
Основными отличиями Spider от базовой версии являются немного увеличенная масса из-за механизма складного верха и незначительно сниженная топливная эффективность. EPA оценивает расход Spider в 17 миль на галлон против 18 у купе.
Размеры и технические характеристики 📐
| Параметр | SF90 Stradale | SF90 Spider |
|---|---|---|
| Длина | 4704 мм | 4704 мм |
| Ширина | 1973 мм | 1973 мм |
| Высота | 1191 мм | 1191 мм |
| Колесная база | 2649 мм | 2649 мм |
| Сухая масса | 1570 кг | ~1600 кг |
| Объем багажника | ~85 литров | ~85 литров |
Силовая установка
Двигатель внутреннего сгорания:
- Тип: V8 twin-turbo
- Объем: 3990 см³
- Мощность: 769 л.с. при 7500 об/мин
- Крутящий момент: 593 Нм
Электромоторы:
- Передние: 2 × 114 л.с.
- Задний: 161 л.с.
- Общая мощность электросистемы: 217 л.с.
Суммарная мощность: 986 л.с. (1016 л.с. в версии XX)
Цены и доступность 💰
Стоимость в различных рынках
Базовая цена Ferrari SF90 Stradale в США составляет около $890,000 для версии XX. Стандартная версия Stradale стоит несколько дешевле, хотя точные цены варьируются в зависимости от рынка и комплектации.
SF90 Spider традиционно дороже купе-версии на 15-20%, что типично для кабриолетов Ferrari. Окончательная стоимость существенно зависит от выбранных опций и персонализации.
Программа Ferrari Approved
Для покупки подержанных экземпляров доступна программа Ferrari Approved. Это гарантирует высокое качество автомобилей и сервисное обслуживание на уровне новых машин. Программа особенно актуальна учитывая ограниченные объемы производства SF90.
Гарантия и обслуживание 🔧
Условия гарантии
Ferrari предоставляет на SF90 стандартную гарантию сроком 3 года без ограничения пробега. Гарантия на силовую установку также составляет 3 года. Это соответствует стандартам, принятым у основных конкурентов, включая Lamborghini.
Программа обслуживания
Уникальным преимуществом Ferrari является 7-летняя программа бесплатного планового обслуживания. Это существенное преимущество перед конкурентами, которые не предлагают подобных программ. Обслуживание покрывает все регламентные работы без ограничения пробега.
Безопасность и системы помощи водителю 🛡️
Стандартное оснащение
Несмотря на фокус на производительность, SF90 получил базовый набор систем безопасности:
- Камера заднего вида
- Датчики парковки сзади
- Система контроля слепых зон (опция)
Особенности конструкции
Гибридная архитектура SF90 потребовала дополнительных мер безопасности для защиты высоковольтной электросистемы. Батарея размещена в защищенном отсеке и автоматически отключается при аварии.
Углеродно-алюминиевое шасси обеспечивает высокую жесткость конструкции и эффективное поглощение энергии удара. Это критически важно для автомобиля с такими динамическими характеристиками.
Конкуренты и позиционирование 🏁
Прямые конкуренты
SF90 Stradale занимает уникальную нишу между традиционными суперкарами и гиперкарами. Основными конкурентами можно считать:
- McLaren 765LT и 750S
- Lamborghini Huracán STO
- Porsche 911 Turbo S
- Aston Martin DBS Superleggera
Преимущества Ferrari
Главным преимуществом SF90 является уникальное сочетание традиций Ferrari с революционными гибридными технологиями. Полный привод и векторизация крутящего момента обеспечивают исключительную управляемость в любых условиях.
Система PHEV позволяет использовать автомобиль в городских условиях на электротяге, что недоступно традиционным суперкарам. Это делает SF90 более практичным в повседневном использовании.
Трековые достижения и испытания 🏎️
Рекорд на Фиорано
SF90 Stradale установил рекорд трассы Ferrari Fiorano, опередив легендарный LaFerrari на 0,7 секунды. Это впечатляющее достижение подтверждает превосходство новых технологий над предыдущим поколением гиперкаров.
Время круга составило 1:19.0, что стало лучшим результатом для серийного автомобиля Ferrari на домашней трассе. Это достижение особенно значимо, учитывая, что LaFerrari долгое время считался эталоном производительности бренда.
Сравнительные испытания
Независимые испытания подтверждают заявленные характеристики SF90. Автомобиль демонстрирует стабильно высокие результаты на различных трассах и в различных условиях. Полный привод обеспечивает превосходное сцепление при любой погоде.
Влияние на бренд Ferrari 🎭
Новая эра электрификации
SF90 Stradale стал первым шагом Ferrari к электрификации модельного ряда. Успех модели подтвердил правильность стратегии компании и проложил путь для будущих гибридных и электрических суперкаров.
Технологии, разработанные для SF90, найдут применение в других моделях бренда. Это касается как гибридных систем, так и аэродинамических решений, систем управления и материалов.
Связь с Формулой-1
Название SF90 напрямую связано с болидом Формулы-1 2019 года. «SF» означает Scuderia Ferrari, а «90» отмечает 90-летие гоночной команды. «Stradale» переводится как «дорожный», подчеркивая адаптацию гоночных технологий для серийного автомобиля.
Многие решения SF90 напрямую заимствованы из Формулы-1, включая систему DRS заднего крыла и продвинутую аэродинамику. Это делает автомобиль максимально близким к гоночным прототипам среди серийных машин.
Производство и эксклюзивность 🏭
Завод в Маранелло
SF90 производится на историческом заводе Ferrari в Маранелло. Каждый автомобиль собирается вручную с применением самых современных технологий контроля качества. Процесс сборки включает тщательную настройку всех систем.
Объемы производства ограничены производственными мощностями и стратегией эксклюзивности бренда. Это гарантирует сохранение высокой стоимости автомобилей на вторичном рынке.
Персонализация
Программа персонализации Ferrari позволяет заказчикам создать уникальный автомобиль. Доступны сотни вариантов цветов кузова, материалов отделки салона и дополнительного оборудования.
Особенно популярны исторические цвета Ferrari, включая классический Rosso Corsa и более современные металлики. Салон может быть отделан кожей любого цвета с контрастной строчкой и карбоновыми вставками.
Выводы и рекомендации ✨
Ferrari SF90 Stradale представляет собой революционный шаг в развитии суперкаров. Автомобиль успешно объединяет традиции итальянского бренда с передовыми гибридными технологиями, создавая принципиально новый продукт в сегменте высокопроизводительных спортивных машин.
Основные достоинства SF90:
- Беспрецедентная мощность почти в 1000 л.с.
- Рекордные динамические характеристики
- Возможность движения на электротяге
- Революционная аэродинамика с активными элементами
- Полный привод с векторизацией момента
- Связь с технологиями Формулы-1
Рекомендации покупателям:
SF90 Stradale идеально подходит для коллекционеров и энтузиастов, ценящих передовые технологии в сочетании с традициями Ferrari. Автомобиль станет отличным выбором для трековых дней благодаря исключительной производительности и системам управления.
Для повседневного использования стоит рассмотреть режим EV Only, позволяющий бесшумно передвигаться по городу. Гибридная архитектура делает SF90 более практичным по сравнению с традиционными суперкарами.
При выборе между Stradale и Spider следует учитывать приоритеты: купе обеспечивает максимальную жесткость конструкции, а кабриолет - удовольствие от открытого неба. Разница в производительности минимальна.
Часто задаваемые вопросы (FAQ) ❓
Какова реальная мощность Ferrari SF90?
Суммарная мощность гибридной системы составляет 986 л.с. в стандартной версии и 1016 л.с. в модификации XX. Двигатель V8 развивает 769 л.с., электромоторы добавляют 217 л.с.
Сколько стоит Ferrari SF90 в России?
Официальная стоимость в России варьируется от 35 до 45 миллионов рублей в зависимости от комплектации и курса валют. Цены на вторичном рынке могут существенно отличаться из-за ограниченного предложения.
Какой расход топлива у SF90?
В гибридном режиме расход составляет около 8-10 л/100 км при спокойной езде. При активном использовании мощности расход может достигать 15-20 л/100 км. В режиме EV Only запас хода составляет 25-30 км.
Можно ли заряжать SF90 от обычной розетки?
Да, автомобиль можно заряжать от домашней электросети через адаптер. Полная зарядка батареи от бытовой сети 220V занимает около 3-4 часов.
Насколько надежна гибридная система Ferrari?
Ferrari предоставляет полную гарантию на все компоненты гибридной системы сроком 3 года. Компания имеет обширный опыт применения гибридных технологий в Формуле-1 и суперкаре LaFerrari.
Какая максимальная скорость SF90?
Максимальная скорость составляет 340 км/ч для обеих версий - Stradale и Spider. Это одинаковый показатель благодаря эффективной аэродинамике кабриолета.
Сколько багажного места в SF90?
Объем багажника составляет примерно 85 литров, что типично для среднемоторных суперкаров. Дополнительные небольшие отсеки есть в салоне.
Есть ли полный привод у SF90?
Да, SF90 оснащается интеллектуальным полным приводом. Передние колеса приводятся электромоторами, задние - двигателем V8 через коробку передач.
Можно ли использовать SF90 зимой?
Полный привод и системы стабилизации позволяют использовать автомобиль зимой, но требуются специальные зимние шины. Дорожный просвет ограничивает применение на заснеженных дорогах.
Какое время разгона до 200 км/ч?
SF90 Stradale разгоняется до 200 км/ч за 6,7 секунды, Spider - за 7,0 секунд. Это феноменальные показатели для серийных автомобилей.
Нужны ли специальные права для управления SF90?
Специальные права не требуются, достаточно обычного водительского удостоверения категории B. Однако рекомендуется пройти курсы спортивного вождения.
Какая гарантия на SF90?
Ferrari предоставляет 3 года гарантии без ограничения пробега плюс 7 лет бесплатного планового обслуживания. Это одни из лучших условий в сегменте суперкаров.
Сколько весит SF90?
Сухая масса Stradale составляет 1570 кг, включая 270 кг электрической системы. Spider весит на 50-70 кг больше из-за механизма складного верха.
Какие режимы вождения доступны?
Доступны четыре основных режима: EV Only (электро), Hybrid (гибридный), Performance (производительность) и Qualify (максимум). В версии XX добавлена функция Extra Boost.
Можно ли купить SF90 с правым рулем?
Ferrari производит SF90 как с левым, так и с правым рулем в зависимости от рынка поставки. В России официально поставляются автомобили с левым рулем.
Какой звук у двигателя SF90?
Двигатель V8 с турбонаддувом имеет характерный звук Ferrari, но менее резкий по сравнению с атмосферными моторами. В салоне предусмотрена система усиления звука двигателя.
Есть ли у SF90 система автопилота?
SF90 не оснащается системами автономного вождения. Доступны только базовые системы помощи: камера заднего вида, датчики парковки и опционально - мониторинг слепых зон.
Какие шины используются на SF90?
Стандартно устанавливаются высокопроизводительные шины Michelin Pilot Sport Cup 2 размерностью 255/35 ZR20 спереди и 315/30 ZR20 сзади. Доступны также всесезонные варианты.
Сколько стоит обслуживание SF90?
Плановое обслуживание бесплатно в течение 7 лет. Стоимость внепланового ремонта зависит от характера работ, но типична для суперкаров Ferrari - от 100 до 500 тысяч рублей за серьезные работы.
Можно ли тюнинговать SF90?
Официально Ferrari не рекомендует модификации, это может повлиять на гарантию. Существуют программы персонализации от самого производителя, включая аэродинамические пакеты и специальные цвета.
Оставить комментарий